大风天气。 六级风以上，汽车吊必须停止吊装。有人觉得“才六级风怕什么”，我告诉你，吊物在半空的时候就是一个巨大的帆，风一吹就摆。吊物的迎风面积越大，风的影响越明显。钢模板、脚手架片、彩钢板——这些东西在大风天吊，跟放风筝差不多。

夜间吊装。 夜间吊装的照明必须充足——作业区域、吊装路径、落点位置、指挥位置，全部要有足够的亮度。吊物的边缘要有反光标识。信号工的对讲机必须清晰。夜间吊装的效率本来就低，不要抢进度，稳扎稳打。

临近高压线。 汽车吊的吊臂、钢丝绳、吊物，跟高压线之间必须保持安全距离——10千伏以下至少1.5米，35千伏至少3米，110千伏至少4米，220千伏至少6米。达不到安全距离的，必须停电或者设隔离防护。我见过一台汽车吊在高压线下面吊钢筋，吊臂离高压线不到一米，放电电弧直接把钢丝绳烧断了。没砸到人是万幸。

地下有管线的区域。 站位之前必须做管线探测，把地下管线的位置、埋深、走向搞清楚。支腿不能压在管线上方，垫板不能跨在管沟上方。必要时铺设走道板分散荷载。

斜坡上作业。 汽车吊原则上不能在斜坡上作业。如果实在避不开，坡度不能超过3度（大约5%），而且要采取额外的防滑措施——支腿下面加防滑垫、轮胎下面垫三角木。坡度超过3度的，必须重新选站位。